澎湃的新闻首席记者陈逸欣的资深记者
微信公众号“上海松江”
4月3日，网上播放了一个儿童因发烧在医院隔离期间死亡，父母和医疗相关人员吵架的视频。
对此，澎湃的新闻记者向上海市卫健委员会要求证明，但儿童在医院隔离期间没有死亡。
野菜堆积在地上腐烂了？上海松江造谣了。
最近，有网友表示：“强丰集团的空地上没有很多蔬菜物资向居民配送。小松先生根据强丰集团的说法，这个视频的内容不是事实，蔬菜是最近购买的，刚从车上卸货就被临时堆积起来，被分为配给用，送到了居民手中。”。
造谣惑众。
最近，网上有传言说，上海港堵车严重，上海港延迟情况越来越严重，上海港等卸货的船只数量急剧上升到300多艘。
4月3日11点30分左右洋山港传统码头的画面回答者提供图
4月3日，澎湃的新闻记者从上港集团获悉，上述消息并非事实。据上海港内部数据监测，自2月以来，上海港码头的生产运营正常，集装箱船未堵塞。上港集团全力维护港区防疫安全，确保港口全天候正常工作，保障长江三角洲乃至世界产业链、供应链平稳通畅。
上海港全港停工船52艘，其中杂货43艘（含内贸易13艘），集装箱船9艘，其中等泊船4艘，根据上港集团的最新信息得知。等泊船的数量从前期的数十艘下降到现在的位数水平，码头的操作能力得到了充分的解放。据马基等大型航天飞机公司3月发布的消息，亚洲港口受春节后到3月间疫病交替的影响，亚洲港口等泊天数通常为1-2天，上海港等泊平均天数比南北代表性港口要好。
据上港集团称，上海港的集疏运系统有效地减少了堵车。最近，港口和整体物流效率受到一定影响，根据疫病管理要求，陆路集卡需提供司机核酸检查结果的阴性证明，运输量比以前下降，确实曾一度困扰过顾客。因此，上港集团积极采取措施，在解决司机出发难问题的同时，近年来持续优化的集疏运系统发挥着无可替代的作用。
上海港已经采取有效措施来维持一系列稳定的供应，促进顺利联系：首先，空箱已经被客户预留。春节后，上海港利用非工作高峰和空箱大量回流时，帮助船公司将空箱运往内陆点，为后续的生产恢复做好了准备。
其次，装箱方式更加多样化。在疫病防治和网格化筛选期间，上海港积极优化“集装箱陆改水”等服务，缓解了疫病影响下道路运输资源不足的压力。目前，上港集团与中远海、马斯基、达飞、地中海等各大航班公司联合，积极向顾客宣传各种补充的集散运输方式，使用水路、铁路入箱的顾客比例不断上升，顾客的咨询量也大幅增加。
同时，协助提高陆路的通行效率。为配合上海港入港运输集装箱车辆新防疫要求，上港集团旗下的港航数科12小时在线收集了集卡防疫通行证，整合了电子账单、随申代码和48小时核酸阴性证书，使运输车辆“一码”顺畅，提高了外环隧道的通行效率。
目前，除受极端恶劣天气影响外，上海港正常运营，港口实行闭环管理，生产运行保障人员驻守港区，保证生产运营，保证供应链物流链稳定，保证国家对外贸易和城市正常运行。
本期老编辑刑潭">。
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