今年法国系新车的估计频率稍高，除了时隔5年半重新修订的新款4008和5008外，模型508L、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、雪铁龙C3-XR等也更新了。这样的战斗，一定活跃了“法系车”这个话题。
新设计4008、5008
新款设计508 L
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
新型雪铁龙C3-XR
当然，其中最热的是雪铁龙的新车型凡尔赛C5X（以下简称凡尔赛）。从最初的订单超过了万件，到最近38号的车评讨论的事，成为了讨论“法系”的火力的集中点。
雪铁龙凡尔赛C5X
最近，疆兄幸而试驾了这辆“风口浪尖头”的法系车，但从消费者的角度来看，核心问题其实只有一个。那就是法律系是否理解中国人的需求。
1、造型：“四不像”的边界设计，有点冒险
法国系的设计原本就给人天马行空的印象，但这次并不是认真制作SUV和轿车，也不像乘用车和旅行车，还制作了与SUV和MPV不相似的“4不像”车型。我们称之为“越过国境的车”。
基于现在年轻人多元化的消费观念，像凡尔赛这样个性跨境的汽车确实可以满足一定的需求。而且前期穿着这种装束，确实吸引了很多关注度。
虽然跨国境的汽车很有特色，但是从市场的反响来看，雪佛兰的华尔兰、马自达CX-4、BMW X6等，基本上是否叫座。从这个角度来看，法律系走的是跨越国境的道路，但还是有点冒险。
2、轮胎：及时提出替代方案，掌握适应需求
关于轮胎问题，到现在为止还引起了骚动，但是由于凡尔赛全系205/55R19的轮胎，即19英寸的大轮毂，205mm的轮胎宽度的标准装备，除了视觉效果的“吝啬”之外，还提出了2个担心。
1、安全问题，即轮胎宽度太窄，担心刹车把手性能不足。
2、由于维护问题，这种尺寸的轮胎在市场上很少见，担心会不会影响后续的维修更换。
实际上，这种轮胎在欧洲正在普及。另外，从这次试车和其他第三方媒体的测试来看，凡尔赛这个轮胎的刹车性能非常好。但是，法学部最终学习了妥协，为消费者增加了225/55R18的轮胎规格。
值得注意的是，凡尔赛原本就没有轮胎的准备，只提供补充轮胎的工具。这一点经过舆论的发酵，同样变成了积极的响应，制造商决定向消费者提供可选服务。看到它给人一种傲娇、顽固的法国车的印象，我相信我们迫切地感受到了迎合国民需求的战略。
3、内饰：要符合大众的口味，车的系统要提高
如果隐藏方向盘的车牌的话，很多人都无法识别这是法国车的内部装修。整体上偏向传统车型的大部分设计。各功能区域一目了然。疆兄认为这种精致、朴素的风格正适合大众的口味。
当然，细节部分可以体现法学部独特的设计思考，例如新的杆式把手、稍微高尔夫的电子齿轮+讴歌按钮式的移动“结合体”等。原以为使用起来不方便，但实际上进展很顺利。
凡尔赛交换机构
高尔夫移动机构
讴歌CDX变速机构
另一种设计是“争论”，它是HUD抬头显示的高度调整按钮，凡尔赛将其集成在外窥镜的调节键和主驾驶的门板上。
我们只要用手指上下移动，就能进行高低调整。怎么看都很奇怪，但是实际使用的话没有违和感，两个功能没有冲突。
疆兄觉得整体装修有点不舒服。还是那个汽车系统。首先，那个界面和菜单的分类不是那么简单。当然，稍微花点时间操作，也能理解逻辑，可能是习惯的问题。
这里有有趣的细节。那是在唤醒声音后，那个声音助理像是“马赛克”，这不是故障，而是工程师特意做的。我对这个设计不作评价，但疆兄希望能改善语音识别和响应速度。
4、配置：已经不是“从上到下都是乞丐”，而是表示惊讶
以前法国系的车经常被吐槽说“顶层下面是乞丐”，这次的凡尔赛显然打破了这个诅咒，14.37万的入门车型有6个安全气囊、全LED灯、主副驾驶座6个方向的电动调节、真皮座椅、变速盘、4窗1个按钮的升降、全景天窗、配备了没有钥匙的进入/启动等。
凡尔赛/雅阁配置比较
如果是上面的配置车型的话，也有L2种。5级辅助驾驶、360度全景影像、电动感应尾门、HUD抬头显示、无线充电等，其中抬头显示最震惊疆兄：不仅尺寸大，而且采用了3D彩色投影，视觉效果非常好。
从网上的反馈来看，大部分人对凡尔赛的配置都很满意，但也有其他的声音。例如，也有人认为全景天窗不实用，取消也没关系。也有人认为乞丐版应该追加背景雷达。也有人讨厌没有自动停车（实际上法国系的车几乎没有这种配置）。
满足每个人的喜好是不现实的，所以有争论和疑问也是很正常的。但是，和以前相比，法律系所配置的，确实拥有肉眼所能看到的进步和诚意。
5、空间：后排的乘车表现还可以，行李箱是免检项目
凡尔赛C5X的长宽分别是4805×1865×1505mm，轴距2785mm，官方定位为B级。很多人都在犹豫是A级还是B级，但实际上不需要。从实际体验来看就可以。
体验者身高172cm，足部有一拳一掌左右的余裕，头部受背部脱臼的限制，但也有两拳的距离，可以配合体感柔软的座椅整体表现出来。当然，坐垫再长一点的话，舒适性就会提高。
行李箱是免检项目，毕竟这是一辆具有旅游车特性的越境车，背式车身带来宽阔的背部开口，基础有545L。如果第2列倒下的话，可以制作1640L的超大型收纳空间。
6、动力：运动模式最佳打开方式
凡尔赛搭载了全系统1.6T发动机、最大输出129kW、最大扭矩250Nm，与8速手一体变速器相匹配。同时确定了三种运行模式：运动、标准和节能、模式选择与动力输出和转向辅助联动。
其中，节能模式是疆兄最不推荐的，在这种模式下，整体转向的手感太轻，油门也会变得倦怠，除非你驾驶巡航模式，这种状态下的驾驶体验不是舒适的驾驶体验。
在标准模式下，整体表现与一般的家用车没有太大差别。正是运动模式，疆兄认为这辆车最适合开法。这时，油门更加跟进，转向的敏捷性明显提高，整体变聪明了。
在变速箱中，如果突然用力踩油门的话，除了会因有瘫痪的嫌疑而轻微移动之外，大部分时间都是平顺性为主。
7、底盘：“扭转光束”也很舒适
凡尔赛的底盘采用了前马夫森式独立悬架，后旋梁式非独立悬架，争论的问题在后者。在大多数国民眼里，与独立悬挂相比，螺旋式的非独立悬架会大大降低乘坐的舒适度。
但是，正如这句话所说，“世界上的扭曲吊挂只有两种，一种是法律系，一种是其他的”。很多人知道法系扭转梁不简单，凡尔赛标准装备PHC自适应油压系统，可以实现衰减调节。
从实际体验来看，凡尔赛的底盘动态舒适，即使细微的振动，即使越过一点大的墙壁，底盘也会有轻飘飘的感觉。也就是说，想稍微运动或激烈驾驶的话，就得不到目的的效果。
8、耗油量：基本满载，实测耗油量8.1L/100km
凡尔赛的车重1.5吨左右，官方提供的100公里的综合耗油量为5.8L，数据表现得相当好。从这次试运行来看，疆兄的耗油量为8.1L/100km，路线主要是山路、市区和高速。
全程都开着空调，车上坐着4个人，还有各自的行李袋，几乎都是满满的。在这样的条件下能取得这样的成绩，确实表明了耗油量高。
写在最后
总的来说，凡尔赛有很多需要改善和提高的地方，然后，我们确实看到了法学部认真听取国人的需求，并为此而发生变化。与短时间内的销售量相比，这一点对于法学部的复兴来说是最重要的。凡尔赛之后，相信很多人和疆兄一样，对法系有更多的期待和信心。
凡尔赛是法学部救命稻草，这种言论真有点夸张，疆兄更偏颇，凡尔赛是法学部的新、好的开端。关于网络上的相关言论，和那个人一样，找到时间自己体验一下比较好。请关注“车域无疆”，在下面的评论区留言，共享对雪铁龙凡尔赛C5X的看法。">。
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凡尔赛这个在网上流传很广的梗就是指某人说表面上在埋怨生活的话，但是事实上在凸显自己生活品质的高贵，用过埋怨的方式来进行炫耀。 fd039245d688d43f40cf5c8d6d1ed21b0ef43b6f 在《青春有你》第三季中，LISA是该节目的舞蹈导师，舞蹈能力非常出色，是韩国女团blackpink的成员，国内和国外的粉丝都非常的多。而虞书欣是这个节目的学姐，虞书欣曾参加过《青春有你》第二季并成功出道，可爱做作的性格让很多人都非常喜欢虞书欣。虞书欣也是Lisa所在的BLACKPINK的粉丝，非常喜欢LASA和其他的成员。 d53f8794a4c27d1e1840f6bb0bd5ad6eddc4386f 在选手表演完节目之后，虞书欣问LISA知道凡尔赛是什么嘛，LISA是泰国人，不太精通中文，虞书欣就用了一种散装的英文表达了凡尔赛的意思。对LISA说“就是总认为他是第一名”，Lisa听了之后没有听懂，就问道“有没有人能帮忙翻译一下”。虞书欣为了能让Lisa听懂，就举了几个例子来解释凡尔赛。Lisa老师说自己跳舞水平一般般，安琦不会跳舞，喻言不会唱歌，这都是虞书欣举得几个例子，可以说是非常的生动形象了。Lisa和安琦都是跳舞非常厉害的人，喻言也是组合里面的VOCAL担当，如果说出这样的话，那的确是凡尔赛的标准格式。 a5c27d1ed21b0ef4d78e5521cdc451da81cb3e6f 凡尔赛其实是法国的一个宫殿，这个宫殿非常的辉煌，是中世纪时期，皇家贵族才有权使用的宫殿，后来被人们用来形容那些明明生活得很好，很幸福，但总是通过生活中的一点不好，来反向衬托出自己生活的奢华和幸福。 最出名的凡尔赛艺术大师就是蒙淇淇了，蒙淇淇经常在微博上使用凡尔赛文学体来晒自己的生活，比如因为商场打折去买了价格七万七的眼镜，很是后悔，蒙淇淇的老公安慰蒙淇淇股票涨了，但是股票却赔了。蒙淇淇第一次去别墅区的时候，问阿姨住在几楼，阿姨表示一栋楼都是我的，后来蒙淇淇也搬进了别墅区，去进行人口申报的时候，工作人员提醒蒙淇淇没有填写门牌号，因为是住在别墅区，所以没有门牌号。可以说这些都是很经典的凡尔赛发言了。但是在网上有不少网友攻击蒙淇淇，说她分享的都是段子，之后蒙淇淇也是在社交平台上承认了，她分享的内容，的确有夸张的成分，不过蒙淇淇也不亏，因为蒙淇淇还因为这事接到了综艺节目的邀请。
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