对于刚步入社会的年轻人来说，如果不打算接受家里的经济支援，以自己的收入水平买车是不容易的。因此，A0级轿车是许多年轻消费者重点关注的汽车种类，必须具备耐久性高、耗油量低等优点。
因此，上一代的飞行度在市场上受到关注，空间大、耗油量低、耐久性高等优点成为许多年轻人在购买第一辆车时不能迂回的选择。目前A0级轿车市场还有一个良好的选择，作为本田飞度的姐妹车型，LIFE的发售进一步改善了本田在中国的“双车战略”，在丰富消费者选择的同时，东风本田为LIFE打造了官方昵称来福符合年轻消费者的审美和车型轻松快乐的产品定位。
在车身尺寸方面，LIFE提供两种不同的选择方案，分别是SPORT和CROSSTAR。但是，两个版本除了车身的高度没有明显的差别，所以两个版本之间的差异基本上可以忽略。
SPORT和CROSSTAR的两个版本不仅是车身尺寸，外观造型也有两种版本的差别化设计。
首先SPORT版采用了海外版的大眼睛造型，下面的散热口的构造发生了一定的变化，在前面的脸上留下了一定的运动风格。16英寸的轮毂也采用了羽毛一样的设计，配合SPORT版的整体设计风格看起来更动感。
CROSSTAR版本的设计以休旅风格为主，车身变高后，底盘的通过性增加了一定。另外，眉毛、车边、车尾加上黑色防擦条的设计，也是现在很多旅行车和SUV都习惯使用的车身要素。集线器采用花瓣式设计。和之前的SPORT版相比，喜欢的设计是？
LIFE是飞行度的姐妹车型，与前一代的飞度车型相比，车辆经过了很多优化的升级。
进入LIFE内部后，车辆内饰依然以简约的风格，大面积采用硬质塑料，但在中控制区域的大面积网状饰品中，如果将中控制网屏和全系统标准的7英寸液晶仪表组合起来，就显得非常单调。你自己作为90后的消费者，可以整体接受这种装修风格。在内饰的品味和质感表现中，新的LIFE的使用值得称赞。
空间一直是飞度车系列的大卖点，姐妹车型本田LIFE的空间表现也自然体现在同一级别的高水平。关于仓库，LIFE除了通常的副驾驶座手套盒、中央扶手盒、段把前方的手机放置处之外，副驾驶座正面的面板位置还设有上方手套盒，前排两侧的空调出风口设计了杯架，除杯子外，还有零钱、高速通行卡、收据、硬币等零碎东西也可以放。
在乘坐空间方面，本田LIFE的后排与现在主流的卡罗拉、永朗等A级轿车相比，也有毫不逊色的腿部空间表现，其中前排座位后方的空间盗窃设计有助于腿部空间的表现。车辆座位提供了提高背箱放置能力的标准配置，CROSSTAR的车型提供了将坐垫向上折叠的功能，为车辆提供了良好的纵向放置空间。春节在花市里闲逛买大花的话，这个储藏物的功能应该会很有用。
另外，LIFE在车内的视野环境良好，除了面积大的挡风玻璃和车窗外，前后三角窗的位置也为驾驶员提供了良好的视野，可以相对有效地减少车辆观察盲区的交叉事故。
动力方面的LIFE自然采用了我们最熟悉的1.5L地球梦引擎，最大功率可达131Ps，比同级别的1.5L自吸发动机产品，这个地球梦引擎的动力绝对称之为塔尖水平，加上LIFE自身车重低的优势1.5L发动机牵引车辆自然没有太大压力。另外，作为上一代的飞度已经被使用的动力系统，其品质稳定性和成熟度也有很高的保障。
另一方面，在变速箱中，CVT变速箱是全系列一致的，虽然取下手动档很可惜，但是作为以实用性和日常通勤为主要用途的车辆，制造商做出了这样的取舍选择也是可以理解的。
配置上，LIFE的实际配置只有两种，SPORT心动版和CRO-S享受版是一种，SPO-SS灵动版和CRO-SS灵趣版是一种，两种车型的各自配置水平基本相同，但设计上CROSSTAR车型比SPORT车型的屋顶行李架更多。
就配置而言，2021款1.5L CVT SPO-SS灵动版的级别在A0级轿车中不低，覆盖了自适应巡航、主动制动等L2级驾驶辅助系统，加上8英寸的中控屏幕和CarLife手机的相互连接等功能，车内的娱乐功能也大幅提高。但是，是否需要选择4000元以上的CROSSTAR车型，比起两辆车的配置不同，更多的是对个人车辆外观设计的偏好。
随着国内市场的消费逐步升级，现在的A0级市场正在逐渐萎缩。市场的销售额虽然不及当时，但仍有不少收入水平低的年轻人需要便宜又易于饲养的小汽车。LIFE肯定是适合这种需求的产品。但是，现在10万元左右的选择过于饱和，对LIFE这个市场的新人来说不是压力吗。">。
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